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船舶柴油機維修保養中那些故障你都會排除么?

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船舶柴油機維修保養中那些故障你都會排除么?

發布日期:2020-09-04 作者: 點擊:

  為了提升船舶的功能和質量,平時,咱們就要重點加強對其機械設備的維修、維護與保養,注意及時總結常見的設備問題,減少由于機械設備出現故障問題而影響船舶整體功能發揮的現象,從而達到維護生命財產安全,提升運輸質量,維護船舶安全運行的目的。今天,小編就船舶柴油機的維修保養常見故障及處理方法為大家做個簡單的介紹。

  1、柴油機拉缸問題

  現象:在船舶航行中從柴油機方向忽然有噠噠的聲音發出,機器轉速明顯下降,直到停止轉動,曲軸箱有煙霧外揚,觀察此時柴油機的潤滑油溫度、排出氣體溫度等都偏離常規數值,有升高趨勢,這種現象表明柴油機出現了拉缸故障 。柴油機拉缸問題是船舶機械設備常見的問題之一,也是影響船舶機械設備正常工作的Z重要環節。

  出現拉缸問題的原因:具體原因是多方面的,例如:低質、不達標的潤滑油,船員技術水平有限、質量安全知識缺乏、管理方式不科學、油壓不足等等都有可能導致柴油機發生異常磨損,從而導致拉缸問題。然而,從眾多的實踐經驗中總結得出Z主要是潤滑油質量不佳導致的,例如:潤滑油長時間不更換,質量不合格,粘度粘度牌號不合格等等。

  處理方法:要科學選擇與利用潤滑油粘度牌號,同時要根據柴油機實際的運行狀態、所處環境以及相關技術水平等來優化選擇,正確的方法是要采用多級潤滑油,而且要每隔一段時間更新一次,這樣才能維護潤滑油的純度與潔凈度,防止由于長時間使用受到污染而無法發揮有效作用,同時為了檢測柴油機中潤滑油的質量,需要對柴油機中的壓油實行預潤滑檢測,確保在規定功率與轉速下來啟動機器,這樣才能更加清晰、準確地掌握潤滑油質量情況,也才能有效控制冷卻水溫度、氣體排出溫度等等,控制柴油機溫度,要經常進行檢修,維護各個零部件之間的有效潤滑。

  2、泥沙雜質混雜導致柴油機系統抱缸

  現象:船舶運輸運行后不到半個小時就忽然停滯不前,船舶停航時溫度也非常高,水體溫度甚至升高至100度,飛輪也無法撬動。

  出現這種現象原因:導致這種問題出現的原因也是多方面的,首先應該先從船舶各個機械設備零部件檢查入手,例如:噴油泵、油路、進氣管等都要細致入微地檢查,檢查它們能否常規運轉,再檢查螺旋槳是否被不合理纏繞等等,主機是否出現超負荷停運現象等等。同時也要將柴油機設備進行拆分,觀察其內部孔徑處有無泥沙覆蓋,活塞同缸套是否聯系緊密等等,因為泥沙混入是經常發生的現象,船舶在航行過程中難免途徑沙灘淺水洲,螺旋槳帶起的泥沙容易涉入柴油機系統,造成孔徑堵塞,甚至引發抱缸問題。


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