師傅說柴油機冷卻系統該這樣維修

發布日期：2021-09-03 作者：點擊：

一柴油機節溫器的檢查與更換
將柴油機節溫器卸下,放在裝有熱水的容器中,不要把節溫器放在底部,逐漸提高水溫.用溫度計測量閥門開啟時的水溫,再繼續加熱,檢查節溫器全部開啟時的溫度.一般良好的節溫器閥門在68-72℃時開啟,在80～85℃時全部開啟.若初開和全部開啟的溫度高于上述值時,柴油機水溫就會過高.在寒冷地區和寒冷季節中,節溫器失調時,柴油機冷卻水溫度不能迅速升溫.節溫器損壞時,一般應更換.

二柴油機風扇的修理
風扇的常見缺陷有葉片和葉片架變形、裂紋,以及葉片在葉片架上松動.變形的葉片和葉片架應進行冷校正;葉片有裂紋,可焊修后再加工,保證與其他平面平齊.葉片在葉片架上松動,可重新鉚牢.經修理后的風扇應作如下的檢查：

1 風扇葉片回轉擺差的檢查.風扇中每一個葉片一側與其他葉片同側所構成的偏差,應不大于1.5--2毫米.

2 修理后或新裝的風扇總成和風扇皮帶輪,應進行靜平衡檢查.檢查時,用手推動風扇使其轉動,風扇轉到任何位置都能停住.否則,可磨去葉片尾部金屬;在葉片架不影響強度的地方鉆部透的孔;在風扇皮帶輪上鉆孔;在葉片的非工作面上焊薄鋼板.

3 165F、175F柴油機風冷式冷卻系統的修理.導風罩除風口外,不得有裂紋或其他破損情況.導風罩為薄鐵皮沖壓件,破損后可用氣焊修補.嚴禁不裝導風罩的情況下開動柴油機工作.缸套、氣缸蓋外周分布的散熱片,少量損壞可繼續使用,不必修理.輪內側的塑料風扇必須完整,若有損壞應及時更換.導風罩進風口和冷卻風道應暢通,散熱片表面應清潔.
以上就是分享的"柴油機冷卻系統維修".

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