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柴油機噴油器的檢測與維修

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柴油機噴油器的檢測與維修

發布日期:2020-08-07 作者: 點擊:

噴油器是柴油機燃料供給系中將柴油均一、細微、均勻地噴人汽缸,使其與缸內壓縮空氣均勻混合,形成良好可燃混合氣的重要裝置之一。它工作的好壞,直接影響柴油機的動力性、經濟性及使用壽命。在柴油機使用與維修過程中一些小的疏忽就可能導致大的故障。

  

  1 噴油器檢測
    噴油器性能指標檢測主要包括以下三項:
  

 (1)噴油壓力的檢查。噴油壓力不符合標準,會嚴重影晌柴油機的動力性和經濟性。如果噴油壓力過低,會使噴射的油束速度、射程、噴霧錐角減小,使柴油霧化不好并產生滴油現象。同時,還會引起噴油時刻提前,噴油結束拖后,使噴油量增大。這會造成燃燒不完全、排氣冒黑煙和生成積碳、咬死噴油器。反之,如噴油壓力過高,引起柴油泄漏量增大,噴油延續時間縮短,噴油量減少和引起柴油機工作粗暴。同時會使噴油器等有關零件磨損加劇。噴油器噴油壓力檢查可在柴油機上進行。將一個三通接頭接至高壓油泵出油管處,其余兩端分別接標準噴油器(與待試噴油器同一型號,噴油壓力為標準值)和待試噴油器。搖轉柴油機,高壓油泵供油,如果兩個噴油器同時噴油,噴霧質量也一樣,則被試噴油器合格。如果被試噴油器先噴油,則表示噴油壓力低,則擰緊調壓螺母,直至兩噴油器同時噴油為止。
  

 (2)噴油提前角的檢查。噴油提前角與供油提前角不同。供油提前角是指噴油泵第一缸柱塞副開始供油時,柴油機第一缸的活塞位置至上止點的曲軸轉角。而噴油提前角系指第一缸的噴油器向汽缸開始噴油時,第一缸活塞的位置至上止點的曲軸轉角。顯然,噴油提前角比供油提前角小,一般小于8°左右。這與噴油泵結構和高壓油管長度有關。
 

 (3)噴霧質量的檢查。主要檢驗噴油器在規定的壓力下能否把柴油噴射成細散均勻的霧狀油束。檢查時要在噴油器校驗器上進行,以每分鐘80~100次的速度壓動泵油手柄,觀察噴射的油束是否正常,其霧化質量應符合要求。

  

  2 拆裝維修時要注意的事項
   (1)謹慎拆卸噴油器,要求維修人員不得盲目拆卸噴油器,嚴格按作業規程操作。在噴油器修理時,常會遇到這樣的事,原本噴霧質量很好的噴油器經拆卸、清洗并重新裝配后,噴霧質量反而變壞,甚至不能繼續使用。這是因為使用后的噴油嘴針閥錐體與噴油嘴針閥體錐孔密封環帶雖已磨損,但仍密封良好,一經拆后重裝,針閥在針閥體內原來密封良好的配合位置被破壞。因此,未經噴油器試驗器檢測并確認必須拆卸時不應育目拆卸。

   (2)在更換、清洗或排除故障后安裝噴油器時,應根據技術條件要求,選擇適當厚度的密封調整墊,以保證噴油嘴深人燃燒室的長度。從而保證可燃混合氣的形成品質。在清洗、排除故障后組裝噴油器時,應保證偶件配對使用,噴針與噴嘴均為研磨配合的組件,其配合間隙為0. 002~0. 004 mm。若任意配對,將影響噴針與噴嘴間的密封性。在組裝噴油器時,應徹底清除油嘴內腔的雜質,防止噴針卡?。ㄉ峡ú幻荛],下卡不噴油)。


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