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六方面教你判斷柴油機維修故障

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六方面教你判斷柴油機維修故障

發布日期:2019-04-03 作者: 點擊:

186風冷柴油機維修:六方面教你判斷柴油機維修故障。

  一、燒瓦

  柴油機在運轉中,未動油門但轉速逐漸下降,冒一股黑煙后自動熄火,可斷定是燒瓦。檢查時先轉動飛輪,若還能轉得動,但很沉,這是軸與瓦未抱死。如果轉動感覺時輕時沉,則證明燒連桿瓦;若轉動感覺任何位置都很沉,燒的是曲軸瓦。

  二、缸套、活塞及環間隙過大

  柴油機起動困難,向缸內加少量機油,起動性有好轉,剛起動著火冒白煙,溫度升高后冒黑煙,工作無力并燒機油,加油門有“當當”的敲缸聲。以上故障征兆肯定是缸套、活塞、活塞環磨損嚴重所致。

  三、氣門漏氣

  柴油機在未打開減壓搖車時,能分別聽到進排氣管有漏氣聲。當起動著火后,低速時排氣管有“噓噓”音,夜間能看到火苗排出;柴油機熄火時,有從空濾器向外排煙現象。應研磨或更換氣門。

柴油機維修故障

  四、供油時間太早

  柴油機起動時易反轉。起動后氣缸上部有“咯啦啦”的響聲,似鋼球相互碰撞的敲擊聲,低速時更明顯。停止供油時敲缸聲立即消失。易損壞活塞、銷子、筒套等。

  五、供油時間太晚

  柴油機比較難起動,起動后馬力不足,冒黑煙,排氣無力不清脆,柴油機過熱,燃油耗量增多。

  六、水堵損壞

  柴油機在工作中,突然從呼吸器噴出大量機油。首先判斷是缸蓋上的水堵損壞。由于水堵損壞后,冷卻水漏進油底殼,油位上升,因機油比水輕,漂在上面,曲軸旋轉中擊濺起機油從呼吸器噴出機外。如果水堵完好,再檢查是否裂缸蓋、機身或阻水圈損壞及沖壞氣缸墊。


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關鍵詞:風冷柴油機維修,柴油機維修,柴油機維修故障

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